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更具亲和力的“蛮牛” 人民网试驾兰博基尼Aventador S

http://www.daydaynews.org   2018-09-06  天天资讯网    

近日,兰博基尼官方宣布旗下超级跑车——Aventador S正式上市,该车型售价为673.9673万元,据悉,该价格没有包括选装配件、购置税和消费税。

而就在Aventador S公布售价不久之前,人民网汽车频道记者也在北京的金港赛道上试驾体验了一把这款超级跑车。与印象中,难于驾驭的“蛮牛”形象颇为不同,这款搭载强悍的V12 6.5L自然吸气发动机的钢铁野兽意外的“驯良”,即便对于普通驾驶者来说,也能驾驶着它飞快地驰骋在赛道上。更具亲和力的驾驶感受无疑拉近了Aventador S和消费者之间的距离,也正是因为如此,在超跑市场不断下滑的当下,兰博基尼却逆势上扬,市场份额反而不断提升。

兰博基尼Aventador S在外观上与Aventador相比有小幅改变,前保险杠造型的调整让新车看起来更加具有攻击性。

外形上的变化看来似乎不多,但请永远不要小瞧超级跑车外观上的小变化,因为一般情况下,那绝不仅仅是为了看着好看。这些全新的空气动力学套件为能为车辆的前轴提供多达130%的下压力,而经重新设计的侧进风口则能够减少行驶过程中的乱流,提升车辆稳定性能。

可动后扰流板能根据速度和不同动态驾驶模式进行位置上的移动,为车辆在需要的时候提供足够的下压力。设置在底盘的前部和后部的涡流发生器增强了空气流通性并辅助制动系统冷却。当扰流板处于最优位置时,产生的下压力比Aventador多了超过50%,当扰流板位于最低阻力位置时,所产生的下压力相比Aventador提高惊人的400%。

这一切的一切都是为了更好的空气动力学所作出的改变,仅仅是为了能够让车辆在赛道上的成绩提升哪怕0.01秒。

新车内饰部分变化不大,仅针对部分内饰材质进行了升级,并配备了全新的触摸中控屏幕。多媒体部分,新车将支持苹果CarPlay功能,同时新车还加入了一套兰博基尼的遥测系统,可以收集驾驶者的赛道驾驶数据,用于帮助车主提高成绩。

在驾驶模式上,Aventador S在原来的基础上新增了EGO自定义模式,驾驶者可以对动力、转向、悬架进行独立设置,根据个人喜好组合街道、运动和赛道三种模式,以便调整到自己最舒服的驾驶感受。

在动力部分,兰博基尼Aventador S虽然依旧采用6.5L V12自然吸气发动机,不过采用全新调校之后,其最大功率可以达到740马力,峰值扭矩为690牛·米。在传动系统部分,该车匹配的是7速ISR自动变速箱。此外,这款车还配备了后轮随动转向功能,对于其日常使用和赛道驾驶都会起到帮助。根据官方数据,新车0-100km/h加速时间为2.9秒。

在Aventador刚出来的时候,很多人还是习惯称它为蛮牛,这很大程度上是一种惯性思维,上一代车型Murcielago蝙蝠以难以操控著称,一些人喜欢这种人车博弈的感觉,当然也有很多人惧怕它突如其来的失控。

然而在试驾过了Aventador S之后,却发现它表现得相当友好。

Aventador S所搭载的四轮转向系统,使得车辆在低速转弯时,后轮与转向角反向运动,无形中减小了轴距,让车辆更加灵活,提升操控性。相反在高速行驶下,两个轮轴保持同向、平行旋转,增强车辆的稳定性。所以在我看来,它不是蛮牛,也并不狂躁,而更像是一头充满力量,训练有素的公牛,不会跟你较劲,只在你需要使劲的地方发力。

除了更具亲和力的驾驶感受外,深不见底的极限同样是Aventador S让人感受最深的一点。使用SPORT模式,后轮能够获得最多90%的动力,在这种情况下保持一个较高速度进弯,车子要比预想的更加轻巧。在赛道上,主办方为了安全,会在合适的地点放置缀桶,提示刹车点。熟悉赛道后,我尝试着比正确的制动点更晚制动,甚至更晚入弯,作为一款90%动力在后轮上的车辆,我本以为这个时候多少会出现一些轻微的甩尾,然而事实却是,Aventador S连响胎都没有出现,就轻松地直指弯心,而出弯时发动机的动力更是源源不绝,显然,这样的操控对于它来说不过是小菜一碟,这样的情况距离它的极限还差得很远。

而在这个过程中,横向离心力对我的身体造成了明显的负担,我清晰地明白到,我的驾驶技术和承受能力,可能在这头看似“温和”的蛮牛面前,不值一提。

随着渐渐出弯,我脚下的油门也开始逐步加深,能让Aventador S油门到底的机会并不多,所以面对直道,我毫不犹豫地将油门踩到底。740马力的洪荒之力终于得以释放,油门踏板经不起半点挑逗,轻轻一“点”,后背就与座椅靠背发生接触。V12的咆哮充盈耳内,变速箱粗鲁的换挡动作让我带着头盔的头在车内前后乱撞,这时候Aventador S仿佛在想你炫示,毕竟这依然是一匹狂躁的“蛮牛”。在通过金港赛道终点所在的大直道时,Aventador S在入弯前的速度可以达到将近200km/h。

总结:从第一眼看到它的外观,到第一次听到它的声浪,我想没有几个人能够抵挡得住Aventador S的诱惑。如今的Aventador S保留了兰博基尼强悍的“蛮牛”基因,但同时也不像过去的前辈们那么暴躁和不可驾驭。而如果你悉心和它沟通,又会发现它深不见底的极限是如此令人着迷。这是一款即便你不是赛车手,依然能够享受到它强悍性能的超跑,一款在驾驶层面更加具有亲和力的兰博基尼。

来源: 互联网

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